按语［1］：

　　1938-1940年，中国抗日战争进入最艰难时刻。中山大学从广州、云南澄江至粤北坪石，辗转数千里。危急存亡之秋，一代地理学人共担国难，筚路蓝缕，为存续中华之火种，鞠躬尽瘁。诸位先生无畏敌寇环视，与韶关民众共克时艰，把学问扎根在战火纷乱的南方大地；莘莘学子或救国求学，或投笔从戎，以青春热血书写家国情怀。坪石校史，短短四载，光照千秋，为吾后辈学习之楷模。

　　真知是为学根本，是文明传承之力量。逆境中之求索，殊见精神。其时有吴尚时先生之《乐昌盆地地理纲要》《华南弧》《南岭何在》，吴尚时及何大章先生之《广东省之气候》，徐俊鸣先生之《国防地理导论》，陈国达先生之《广东曲江芙蓉山之石炭纪煤系》等大家之作；有坚持不辍影响深远之《地理集刊》；有受韶关市政府委托设置之水文站；有在空袭威胁下20多次的粤湘桂野外实习；有一批脱颖而出的地理学扛鼎人曾昭璇、罗来兴、张保升、钟衍威、钟功甫、罗开富……尺书难尽，唯记下前辈足迹，时时不忘，以为鞭策。

　　山林岁月，虽敌寇环伺、饥困交迫，然地理人矢志不移、从容治学。吴尚时先生述及《粤北坪石红色盆地》，“吾人旅居坪石数年，朝夕相见，故本盆地工作也甚为详细”。文以载道、朴实无华，诚如斯言。

南岭葱翠，长夏无冬，中大文脉长存。

　　粤北坪石红色盆地（1）

　　粤北坪石红色盆地（2）

　　粤北坪石红色盆地（3）

（二）地层

　　坪石红色岩系其岩相变化甚大。故分层甚为困难。因其沉积时之古地形影响，如盆地中隆起有山丘，则沉积情形一到此山丘附近，即为间乱。惟要明了其盆地整个沉积过程，分层亦属必要。是处所述，只就其标准剖面而论，其特殊沉积形态，将于并述于后：

　　是处红色岩系大致，可分成三层。各层皆俱有其基部砾岩者。最低为狮子岭层，再为坪石层，再上为娣妹石层。

　　狮子岭层因发育于狮子岭一带而得名。此系岩石底部有基砾岩，厚度在一百公尺左右。乃由石灰岩砾石与红色胶结物组成。含石灰成分至富，质地坚硬。砾石大小在10-20cm之间为多，俱角棱，乃山麓堆积物。故若于地方常不见其发育，而不整合于前红岩系之上者，为在其上层之细砂岩，其所成地形与石灰岩相似。岩面上之Lapie，及分立之峰林地貌，洞穴，钟乳石，皆可见于此层分布地方。

　　此层之上，为细砂岩。但石砾仍可偶然发现岩石中。层理甚厚，可有四，五公尺一层。全层厚度在40公尺以上。粗砂岩或砾砂岩时可见于其间，含石灰质亦富，整合于基砾岩之上，又常直接不整合于前红岩系之上，由于岩性固结而质幼细均匀。故抵抗力甚强，能做成高山与崖壁，其猪背构造，像狮子之形，故狮子岭之所由称。

　　此层之上，又为一页岩，砂岩弱岩地层，厚度在一百公尺左右。含黏土成份较多，颜色呈褐红色，以薄层页岩，薄层砂岩等为主，相间而生。层厚一公尺不足，页理清楚。页岩中常见有黏土结核，此系岩亦整合于细砂岩之上。其地形则为低缓丘陵地带，宜章走廊即由此系组成。其上复为一系厚层细砂岩，厚度在200m左右。其层理厚度2-4m不等，含石灰质甚富。岩性固结，能耐侵蚀，神头岭山系，即由此种岩作为基部。

　　坪石层 此层以其发育于坪石走廊，故以名之。其基部亦为砾岩层，厚度在一百公尺左右。在神头岭山顶即见此层砾岩，披覆于狮子岭层厚砂岩之上。石砾以石英岩，砂岩等为主。角棱稍经磨剥，大致圆滑，岩层甚厚，在2-4m不等。此层向西延至冷水坑一带，则岩相大变。石砾以石灰岩为主，呈棱角状，大小在5-30cm间，其厚度在100m左右。再上为石英岩砾石所成之砾岩所代替，亦厚逾100m。此岩相之变化，乃因此处之古地形为隆起区域，石灰角砾等可沉积于此。

图为神头岭。

　　此层之上，为细砂岩层。厚度在一公尺左右。含石砾亦多。渐上则为一系薄层砂岩，页岩之弱岩系。层理交错。时显Cross-bedding，或尖减现象。故甚难作层位比较。但知此弱岩系中，时有不少纯粹砂岩，岩层厚达一，二公尺。介于弱质页岩中。故常使地形上呈悬崖或急坡，与星子，南雄所见之弱岩系不同。其所成地形，虽为丘陵， 而岩石露头与石块散布丘陵面上，地景亦与南雄，星子者异。全层厚度在300左右，整合狮子岭层之上。

　　此系派上部之页岩有结核之特殊岩相。此层连续性甚大，乃黏土与石灰质之结核。因之，此层胶结甚为坚固，厚度在一公尺左右。此系岩石岩相变化甚利害，在坪石走廊一带，沉积时或较近岸边，故cross bedding， thin out，浅水沉积状态可充分发育。惟在分碎高原之涧谷中所见者，其岩相又不相同。

　　在粤汉铁路坪石站处为坪石层没入姊妹石层之处。当铁路穿过梯子岭隧道后，坪石层再行露头。其与车站附近之坪石层对比，除由层位外，尚有结核页岩可资比较。惟此处结核现象渐变显明，石灰结核亦更清楚。成分之高直可称为石灰岩者。此结核层有二层甚显明，每层约2-30cm左右。其上下面之弱岩系皆含石灰成分甚足。此层之下，尚有二层结晶石灰岩发现，并有化石保存其间，是为昔日盆地中部之指示。此层色白厚约半公尺，结晶甚佳，硬固异常，其下部则为砂岩，页岩相间之弱岩系。

图为坪石的两个火车站，近处是南岭铁路的车站，远处是京广铁路（民国时是粤汉铁路）的车站。（图片来源：何昆亮）

图为坪石火车站附近之坪石层。（图片来源：何昆亮）

图为坪石火车站旁边的石狮。（图片来源：何昆亮）

　　姊妹石层 本层为厚层砂岩岩系，分布于地形呈高原区域，在坪石走廊以东， 皆属之，此层亦披覆于坪石层之上，其基部又有砾岩。此层砾岩在肥岗寨所见为一层圆砾岩。砾石为石英岩及砂岩等，厚度在2m至3m左右。但白面石所见者， 则为典型山麓堆积，半公尺之石灰岩石块所胶结成之砾岩，苟其隙间不为红色物质 与细砂填充，不敢据认属于红色岩系者，其厚度估计可建一百公尺。而在金鸡岭脚下，此砾岩全无踪迹。上述三例，乃表此其沉积形态至不一定，近盆地边沿则为原产地。故岩石呈角砾而层厚亦至利害，愈远则砾石愈少，至肥岗褰则只有石英岩圆砾可达，故成薄层砾岩，而金鸡岭则为砾岩不能达到之处，故细砂岩可与砾岩同层位。

图为姐妹石。（图片来源：何昆亮）

图为姐妹石附近的石头。（图片来源：何昆亮）

　　砾岩之上，为厚层砂岩，岩层厚度在1-3m为多，其间复含有砂砾不少，交错层理，至为发育，露于断崖之上，斑斑如锦，增加风景不少。砾石层亦可见之，惟大体上以细砂岩为主要。全体厚度至少在500m以上，胶结甚坚，含石灰亦多，以盐酸浠溶液滴于岩石上，即见有气泡涌出。

　　在较上面部份，砂粒似较更粹质，颗粒亦少，含石灰份较多，故胶结更坚固。岩层厚度可在10公尺以上。所以在地形上，其形状至为壮观，姊妹石即为其代表。因其岩相极端，故用此名以称全系厚砂岩。散布高原上之残丘，如为此类岩石所成。

　　总而言之，姊妹石层与坪石层其岩性适相反，一强一弱，一以厚砂岩为主，一以薄层页岩为主，而下部狮子岭层，大体以较薄层砂岩（比较而言）为主，中夹有一系弱岩岩系。

　　以上所述，乃就全体一般性质上而论，其特殊形态，虽有论及，然此处当更扩广 而论：吾人试以梯子岭后山为例，岩性变化之急，直接表现目前。左边为石灰角砾岩，其分子大小在5-10cm之间；而右方则为细砂岩山岗，其下部为一含砾粒细砂岩，岩层连续于二者基部，绝无断裂痕迹，此剖面亦见于自坪石赴管埠途中，其处距盆边有相当远，而岩相之急变如此。

　　同样实例又复见于三星坪附近之大岭（山名）中，乃一隆起于红岩盆地中之前红岩系山丘。其地为一褶曲剧烈之石灰岩山地。红色岩系沉积其上，显成不整合。吾人自一小径西行，见右侧石灰角砾岩铺于石灰岩之上，而左侧则为质地细匀之幼砂岩，其间毫无构造之痕迹。而石灰岩之壁坡，今仍耸出石灰角砾岩之后。原始堆积状态，一一可寻。

图为大岭环境。（图片来源：何昆亮）

图为大岭红色砂岩。（图片来源：何昆亮）

　　又一实例，如在卵石坑所见。石灰角砾岩堆积于古地面之溪谷中，而其上则覆以石英圆砾岩。其层位与坪石层相当，而此砾岩乃直覆于古地层之上，与狮子岭层基砾岩岩相一致。其岩相不可靠之情形，一如白面石砾岩与金鸡岭下细砂岩岩性绝异，而层位与相当之事实，相得益彰。

　　至于宏大石灰角砾岩之直接为细砂岩披覆，或细砂岩直接堆积于古地面之河 谷中情形，于盆地边缘部份至为常见。

　　由其岩相相似，而层位相差甚远之情形，已知当红色岩系沉积时，古盆地地面尚有甚多高丘，使今日前红岩系露头殊广，如三星坪附近之石灰岩山地，卵石坑附近之石英岩山地，及车田坝对岸之煤系，页岩等山地，均为适例。虽其附近常有断层现象，但由其岩层之沉积形态，如倾角与倾向之缓和，且能展延至相当距离，表示其为整体上升，而非局部断裂作用使其逢起。故其为本来古山地亦甚可靠。

图为三星坪地貌。（图片来源：何昆亮）

　　此古盆地四边，断崖急坡甚多，或更为高山地带，坡度甚大，然后能做成此等砾岩普遍发育之事实。而盆地中之山丘亦深受侵蚀，河谷深切，然后有上述之极端岩相发生，故此盆地可视为尚在幼年时期，石灰岩山址已有岩洞之发育，其实例可见于管埠北面一村落中。红色岩系沉积于洞穴之内，使石灰岩似披于红色砂岩上，地形学常识缺乏之地质学者，每为所感，以为石灰岩覆盖于砂岩之上，而产生奇怪之推论。

　　（未完待续…）

　　注释：

　　［1］按语作者为林耿博士，中山大学地理科学与规划学院城市与区域规划系系主任，中国地理学会文化地理专业委员会副主任，广东省历史地理研究会副会长。

　　（以上图片由南粤古驿道网补充。）

　　（本文由阿瑞推荐。原文刊登于《岭南学报》第九卷、第一期《粤北坪石红色盆地》，吴尚时著，曾昭璇译。南粤古驿道网采编整理。如涉及版权问题，请与南粤古驿道网联系。）