图为“遗产线路的价值与保护利用”——南粤古驿道国际学术交流第二天活动持续进行。

　　6月10日，“遗产线路的价值与保护利用”——南粤古驿道国际学术交流第二天活动持续进行，继首日“遗产线路的价值与保护”的主题讨论后，广东省文物考古研究所所长、二级研究馆员，广东省古迹保护协会理事长曹劲；广东省“三师”专业志愿者、广东工业大学教授、广东工业大学历史村镇研究中心朱雪梅；浙江省绍兴市政协常委、农业农村委主任，高级规划师周筱芳；珠海市自然资源局党组书记、局长，中国城市规划学会理事、乡村规划与建设学术委员会委员王朝晖；法国大景观地Bibracte公共事务部门主任Vincent Guichard；法国大景观地Cirque de Navacelles主任Caroline Salaün；法国特色小城镇联盟国家代表、法国国家建筑师协会名誉主席Alain Marinos；遗产建筑师、法铁公司遗产部负责人Véronique Veston；Cercle STENDHAL和非政府组织“文化、图像与区域”主席Jean-Pierre Martinetti等中国、法国文化遗产保护专家聚焦“遗产线路的活化利用”，以国内外遗产线路活化利用的优秀案例为借鉴，共同围绕南粤古驿道的进一步活化利用展开探讨。

　　同济大学建筑与城市规划学院教授、上海阮仪三城市遗产保护基金会常务理事、国际古迹遗址理事会乡土建筑科学委员会副主席邵甬，法国建筑与遗产城当代中国建筑观察站负责人Françoise Ged女士主持活动。

　　国际前沿探索｜法国大景观地、特色小城镇、法兰西岛铁路遗产保护与利用的方法与案例带来的思考与理念

　　法国大景观地保护：实现了对景观地的综合管理

　　来自法国的法国大景观地Cirque de Navacelles主任Caroline Salaün与法国大景观地Bibracte公共事务部门主任Vincent Guichard提出了两个非常有趣、互为对照的案例：一个是游客过多的景观地的保护，另外一个则是需要吸引游客的景观地规划与管理。

　　·Caroline Salaün：在地区发展的扩展项目中规划旅游接待开发

　　Caroline Salaün提出的是纳瓦塞勒冰斗的大景观地保护案例。

　　纳瓦塞勒的冰斗景观是法国南部的标志性景观，它距离地中海70公里，有着非常密集的旅游资源与游客，每年接待游客25万人，每日到访车辆多达1500辆。过多的游客带来了接待能力与景观保护的问题与思考。

图为法国纳瓦塞勒冰斗景观。

　　如何满足游客的游览需求的同时又能保证当地居民的生活质量？法国大景观地部门提出了“在地区发展的扩展项目中规划旅游接待开发”的策略，首先是对景观地进行延伸与扩展，并在村落与各景观地之间建立不同主题的旅游线路和遗产站点，达到分流的目的。在此过程中与所有的地区的政府、居民、驿站及旅馆、餐饮的经营者、导游等参与者共同开发。

　　同时，利用景区内的村屋设立观景台接待点，以缓解景观地中心的拥挤状况；以步行道、自行车道、班车替代汽车进入景观地中心；为游客提供涵盖地区发展区域内各处的观光体验；对观光项目、本地产品与遗产进行评估，举行特色的活动与展出特色产品；在政府机构的资助下，由旅游业界提供旅行优惠，提供普惠的、高质量的产品。

图为Caroline Salaün作演讲。

　　Caroline Salaün表示：“这是一个集体行动的过程，多年来由当地行动者的强烈意愿所驱动的。”

　　·Vincent Guichard：景观地的开发是基于长期的景观管理规划，定位于人性化尺度的地区发展

　　Bibracte古城与纳瓦塞勒冰斗景观完全不同。Bibracte是高卢战争（公元前58-51年）的历史地标及重要的考古遗址，位于人烟稀少的莫尔万（低于15人/平方公里）山区，并被森林所覆盖，可以说是一个被遗弃的遗址。 直到1984年，在时任法国总统密特朗的推动下，才恢复了对遗址的考古研究以及重新开发。

图为Bibracte古城及景区规划。

　　1989年以此为基础成立大型项目，购买仍由私人业主所持有的800公顷土地，成立欧洲考古中心，建立Bibracte博物馆，迈出了遗产地综合管理的第一步。在这个项目中，景观成为博物馆建筑设计师所关注的重点议题。Vincent Guichard表示，Bibracte博物馆是非典型的移植景观，对景观的保护，对景观知识的普及，还有对景观的利用都是比较独特的。

图为Vincent Guichard作演讲。

　　景观问题对于景区的发展也至关重要，经过规划，景区成为一个大型公园，可以免费进入。该项目区域现已扩展至420平方公里，覆盖12个村庄（3800名居民），并形成了该地的景观环境。“我们希望能动员所有的利益相关者，让他们行动起来，参与进去，来共同保护历史建筑物和历史遗址，能给当地的居民生活带来更多的便利，他们从保护过程当中受益。”Vincent Guichard说：“在整个过程当中，我们始终把当地的景观环境放在首位。在景观项目中，不仅涉及到景观环境，我们还涉及到农业林业和旅游业的议题，同时我们要寻求能够探索抵御气候变化的方法。景观地的开发是基于长期的景观管理规划，定位于人性化尺度的地区发展。”

　　法国特色小城镇联盟下的Pont-Croix：城市遗产必须成为社会经济文化和环境发展的杠杆与支柱

　　Pont-Croix是典型的小城镇，位于法国西端的布列塔尼地区，是古代布列塔尼的国都，濒临大海，它的起源追溯到铁器时代，有着非常丰富的文化、自然资源。但是这里只有1580名居民，远离大城市。

图为Pont-Croix小城。

　　如何在21世纪让Pont-Croix这个小城变得具有吸引力，从而增加它的活力？当地的市长非常清楚Pont-Croix是一个非常小型的、孤立的小城镇，是无法进行大规模的发展，所以就需要联合其他的小城镇，还联合其他的参与者才能够获得共同的发展和提升，这就是需要构建网络体系。

图为Pont-Croix小城规划图。

　　在寻找联合其他的小城镇方面，现任Pont-Croix市长在该区域城市规划以及区域协调规划当中寻找周边的同等规模的城镇，并结成了联盟与形成了网络。在布列塔尼大区中，有着布列塔尼历艺术和历史之城、特色小城镇联盟、农村遗产城镇三大网络体系，三者共同串联起了大中城市、小中城市、小型城市、小型城镇。

图为Alain Marinos作演讲。

　　法国特色小城镇联盟国家代表、法国国家建筑师协会名誉主席Alain Marinos表示，法国特色小城镇联盟围绕着一个共同的目标，就是希望能够把遗产保护当作当地发展的一个杠杆，然后将不同地区的小规模城镇通过网络联系起来。

　　法兰西岛铁路遗产：区域文化身份认同的网络

　　遗产建筑师、法铁公司遗产部负责人Véronique Veston则分享了一个线性的工业遗产的活化利用案例——法兰西岛铁路遗产活化。铁路已经形成了交通网络，但是铁路遗产却会给我们带来非常多的问题和思考，也会对遗产的保护提出一些新的挑战。

图为2018年法国交通网络体系。

　　以巴黎市区的Sans la gare St-Lazare火车站的活化利用为例，该火车站是巴黎和法国车站和铁路设计历史的一部分，首先要做的是对遗产进行保护，然后是大工程的改造。有趣的是，这种活化利用的经验及方式是由小型规模的车站进行试验后然后推广到大规模的车站改造上的。“在整个法国，共有350个火车站，我们可能会采用传统的方法，但我们需要放进去不同的内容，体现各自的鲜明特色。 同时，我们要在活化利用过程中思考气候变化、环境挑战、数字化等各种新的问题，对此我们形成了一套分析和研究的方法。”Véronique Veston说。

图为巴黎Sans la gare St-Lazare火车站改造前后。

　　我们可以看到巴黎地区这些火车站的景观，还有它们的历史价值和文化价值都是非常丰富的，它能够吸引来非常多的游客，它身份认同形成这样的一个网络，所以说对这些旧的车站进行改造，能够让我们来发挥这些遗产的价值，能够让人们认识这些遗产，来发掘它的丰富的文化价值和历史价值。

图为Véronique Veston作演讲。

　　Véronique Veston表示：对巴黎地区乃至法国的成系列、成系统的铁路遗产进行修缮和改造，使得它整体的身份认同网络能够更好地建立起来。而且通过这样的科学与艺术文化的投入，可以让这些铁路遗产更加丰富与活化起来。

　　国内成熟实践｜浙江绍兴古驿道活化利用以乡村振兴工作为源起

　　周筱芳：绍兴古驿道活化利用深度融合民生实事、乡村振兴、打造生态及历史文化展示平台、抚育休闲旅游等工作

　　绍兴是第一批历史文化名城，也是首批中国优秀旅游城市。其境内的日铸岭古道、王化溪古道、王筵岭古道这一条连线，是绍兴古城穿越会稽山腹地到达浙东唐诗之路重要水路陆路交会节点，三界仙岩的主线，从三界驿道南下，可以到达台州、温州和福建。同时，这也是宋高宗到达绍兴的线路，使得绍兴成为当时皇帝的临时居住地。

图为南宋宋高宗经古驿道进入绍兴的线路。

　　过去的几十年，快速的城镇化导致了乡村快速败落及丧失了活力。面对乡村的滞涨，浙江省及绍兴市通过相关乡村工作的带动，极大提升了乡村生态环境与居住环境，期间古道与古村落也一并得到了关注与投入。

图为周筱芳作演讲。

　　据绍兴市政协常委、农业农村委主任，高级规划师周筱芳介绍，绍兴古道通过进入单项政府实事工程、乡村五星三A创建内容、乡镇政府日常工程、休闲旅游规划内容等四大方面的工作模式，与政府民生实事、乡村振兴、打造生态及历史文化展示平台、抚育休闲旅游等工作成功进行了深度融合，并成功开发出相关APP，覆盖古驿道线路分类及路线导航、全区域山水文化旅游资源共享等实用性功能，满足大众登山旅游、户外休闲等户外运动需求。目前已经修缮利用的驿道群体数量众多，而且还在不断增加之中。

　　省内持续活化｜南粤古驿道的价值重塑与深沉情怀

　　王朝晖：古驿道的活化利用融入城市空间体系，是一个从价值发现、价值重塑到文化复兴、传承的过程

　　南粤古驿道文化之旅中，最具有中国现代国家记忆历史意义的，非香山古道群英故里遗产线路莫属。在珠海有岐澳古道、长南迳古道、凤凰山古道、金星门水道、东澳海关古道、黄杨山古道等。丰富的历史遗存以及极具国家记忆的古驿道该如何进行活化利用？对此，珠海市自然资源局党组书记、局长，中国城市规划学会理事、乡村规划与建设学术委员会委员王朝晖介绍，珠海市委、市政府积极整合多领域资源，调动多方力量，努力推动示范段建设，制定了“一个领导小组、一套督办机制、两个指导小组”的工作体系和工作制度，为古驿道保护利用扫除障碍。

图为珠海市古驿道修复前后。

　　同时，围绕保护利用效果、使用效率这两个维度，珠海进行考古式挖掘清理，恢复古道原真形态，做到对自然更少的干预，重视生态保护；展现历史，深入挖掘古道沿线文化遗产的内涵，并通过标识系统、景观小品等形式加以展示。此外，通过完善相关基础设施，提高易达性；举办相关赛事活动以带动沿线乡村振兴。

图为王朝晖作演讲。

　　在他看来，古驿道的活化利用在文化复兴与传承、城市空间打造、生态保护等方面已产生了持续的深刻的影响。“古驿道的活化利用是一个从价值发现、价值重塑到文化复兴、传承的过程。在这个过程中，我们不断延伸它的内涵与价值，依托古道、利用绿道、衔接步道、串联节点，串联各种文化资源，以提升公共空间文化和品质内涵为目标， 将古驿道打造成为充分融入城市空间体系的文化遗产线路。”

　　朱雪梅：用好古驿道促进乡村振兴，抓住了广东人最深的情怀，是广东的特色举措

　　广东省“三师”专业志愿者、广东工业大学教授、广东工业大学历史村镇研究中心朱雪梅则从遗产保护的紧迫性以及南粤古驿道历史价值、南粤古驿道价值的当代重塑、南粤古驿道价值重塑与乡村振兴实践等方面探讨南粤古驿道活化与乡村振兴的深度关联。

　　历史文化是生命、根脉与灵魂。南粤古驿道是历史上中原汉人入粤和岭南商贸活动的主要路径，是广东多民族民系文化形成和发展的轨迹。她认为，古驿道最基础性、深层性、持久性的文化，是广东人的发展路径和生命线，古村是岭南人的根脉所在。

图为修缮后的虎踞桥及周边，融合了田园中的驿道、文物和故事，体现乡愁乡情。

　　在她看来，文化遗产应惠及广大民众，让人民能够共享文化遗产，在文物保护中受益。南粤古驿道保护和乡村振兴并不是孤立的，通过南粤古驿道这一线性空间，从国土空间规划角度去带动沿线村庄的发展。可以说，南粤古驿道是脱贫攻坚和乡村振兴战略的重要抓手。

图为朱雪梅作演讲。

　　她建议首先应抓住古驿道线性空间的特点和古村的关系，用好特有的历史价值、情感认同价值和景观价值，发挥文化振兴的深层次基础的作用，把丰富的遗产变为城乡可持续发展的重要资产；加强多方位联动多资源整合，促进保护和延续资源利用与环境演进，带动和促进产业、人才、生态、组织等多方位振兴。她说：“用好古驿道促进乡村振兴，抓住了广东人最深的情怀，是广东的特色举措。”

　　本次论坛由广东省自然资源厅、同济大学指导，广东省规划师建筑师工程师志愿者协会、广东省古迹保护协会、上海阮仪三城市遗产保护基金会、法国文化部建筑与遗产城、法国特色小城镇联盟、法国国家建筑师协会联合主办；中国文化产业促进会文化遗产保护工作委员协办；联合国教科文组织亚太地区世界遗产培训与研究中心（上海中心）、建筑遗产杂志、Built Heritage杂志提供学术支持。

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